Dans la revue de presse de ce jeudi 20 août 2026, voici nos actualités : le yen et les marchés japonais sous pression, le Japon assouplit ses règles sur les heures supplémentaires, et une piste cyclable autour du mont Fuji obtient un label national.
Baisse des marchés
Les marchés japonais restent sous pression, les inquiétudes sur les dépenses publiques pesant sur le yen et les obligations, dans un contexte aggravé par la chute des valeurs technologiques et les craintes liées à l’endettement mondial. Le yen a atteint 159,76 yens pour un dollar mardi avant de remonter autour de 159,15 yens mercredi, tandis que le rendement de l’obligation d’État à 10 ans a brièvement atteint 2,945 %, son plus haut niveau depuis septembre 1996, avant de redescendre à environ 2,9 %. Le Nikkei 225 a également chuté de 3,16 % mercredi, après -2,54 % mardi. Selon des analystes, la politique budgétaire de la Première ministre Sanae Takaichi, considérée comme favorable à la relance, contribue à la hausse des rendements obligataires. Son gouvernement prévoit notamment une baisse de la taxe à la consommation sur l’alimentation et un nouveau programme de croissance, sans financement encore sécurisé. Fin juillet, les États-Unis et le Japon étaient intervenus conjointement pour soutenir le yen, le faisant passer d’environ 162,80 à 155 yens pour un dollar, mais la devise a depuis perdu une grande partie de ses gains. Une nouvelle intervention reste possible, tandis que les marchés anticipent à 79 % une hausse des taux de la Banque du Japon en septembre. Les valeurs technologiques japonaises ont également fortement reculé, avec SoftBank Group en baisse de plus de 10 % et Kioxia Holdings de plus de 12 %.
Heures supplémentaires
Le ministère du Travail japonais a annoncé le 19 août une modification de ses directives sur les heures supplémentaires, qui prendra effet en septembre. Les inspecteurs ne demanderont plus systématiquement aux entreprises de ne pas dépasser 45 heures supplémentaires par mois lorsque leurs accords avec les salariés autorisent des dépassements, mais vérifieront davantage les mesures prises pour protéger la santé des travailleurs. Les limites légales restent inchangées : huit heures de travail par jour et 40 heures par semaine, avec un accord “article 36” permettant en principe jusqu’à 45 heures supplémentaires par mois. Une clause spéciale peut autoriser des dépassements exceptionnels, sous réserve de plusieurs plafonds, notamment moins de 100 heures sur un mois, travail les jours fériés compris, et des limites sur plusieurs mois et sur l’année. Environ la moitié des entreprises disposent d’un tel accord, dont 70 % avec une clause spéciale. Cette évolution intervient après plusieurs mois de pression des organisations patronales, qui estimaient que les inspections décourageaient le recours à des heures supplémentaires pourtant autorisées. Hitoshi Ito, de la Chambre de commerce et d’industrie du Japon, a ainsi jugé que ces directives « étouffaient l’activité des entreprises ». Le Parti libéral-démocrate avait également demandé leur révision, avant que cette demande ne soit intégrée à la stratégie de croissance du gouvernement en juillet. Le ministère reconnaît par ailleurs ne pas avoir vérifié jusqu’ici si les mesures de protection de la santé étaient réellement appliquées. Les défenseurs des travailleurs craignent donc un recul des réformes, l’avocat Ryo Sasaki estimant que cette évolution « va clairement à l’encontre de la direction prise par les réformes des conditions de travail » menées par le gouvernement.
Tourisme à vélo
La piste cyclable Fujiichi, qui fait le tour du mont Fuji, inscrit au patrimoine mondial, et traverse les départements de Shizuoka et de Yamanashi, a obtenu en juillet le label national de piste cyclable (NCR) attribué par le gouvernement japonais. Cette reconnaissance, issue d’un partenariat public-privé, vise à développer le tourisme à vélo et fait de Fujiichi le deuxième itinéraire labellisé NCR passant par le département de Shizuoka. Lancé en 2019 par le ministère des Terres, de l’Infrastructure, des Transports et du Tourisme, ce label impose douze critères, notamment en matière de sécurité et d’installations pour les cyclistes, et permet aux régions concernées de bénéficier de subventions nationales. Six nouveaux itinéraires ont rejoint cette année les six déjà existants, parmi lesquels la « Pacific Cycling Road », qui traverse également Shizuoka. Long d’environ 163 kilomètres, Fujiichi passe notamment par Fujinomiya et Fuji, ainsi que par les chutes de Shiraito no Taki et le parc safari de Susono. Vingt-et-une stations vélo, dont certaines proposent location et réparation, sont déjà installées dans le département. Créé en 2023, le conseil de promotion réunissant les acteurs privés et les deux départements a également préparé des points de transfert entre train, voiture et vélo et des cartes multilingues. Les autorités espèrent attirer davantage de visiteurs japonais et étrangers, notamment grâce à un événement prévu à l’automne. Le gouverneur Yasutomo Suzuki a déclaré : « Nous nous efforcerons de promouvoir le cyclotourisme grâce à un effort uni entre les secteurs public et privé afin que de nombreuses personnes du Japon et de l’étranger utilisent la route de Fujiichi. »
